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上虞市宏兴针织有限公司,是一家拥有进出口自营权,专业生产出口中高档单双面针织面料、时装面料、女装面料、针织坯布、双面针织布、单面针织布、罗纹布、圆筒布料等系列产品的公司,产品主要包括:毛圈(巾)布(二线纬衣,三线纬衣,绒布,天鹅绒等)、复合布、衬垫布、大小循环彩条布、无缝圆筒布(门幅5英寸-40英寸)、提花布、网眼布、汗布、 棉毛布等, 采用丝、毛、麻、棉、晴、涤、植物纤维(天丝,大豆,树脂,莫代尔等)和各种混纺原料,远销韩国、日本和欧美等国家及地区。

成功典范

广西铁路系统倾力投入服务“一带一路”建设-广西新闻


更新时间:2021-11-02  浏览刺次数:




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5月30日,一趟中越班列从南宁国际铁路港鸣笛启程。这趟载有12车24标箱电子元件、机械配件、布料、卷纸等产品的班列,在南宁国际铁路港海关监管作业场所完成通关手续后,经凭祥铁路口岸出境,预计24小时左右运抵越南河内。

广西新闻网-广西日报记者 康安 通讯员 莫育杰

“海铁联运有明显优势,从重庆到印尼雅加达,传统江海联运模式需要30天以上,西部陆海新通道海铁联运只需20天。”该公司总经理张兴燕说,货物通过海铁联运走钦州港,不仅缩短交付时间,还降低了运营成本。

发力多式联运 畅通物流通道

为畅通西部陆海新通道海铁联运班列,驻中非大使馆提醒中国公民切勿前往班吉以外地区-中新,广西铁路部门全力推进路网基础设施建设,广西出海大通道至今全部实现电气化,随着钦州东至钦州港东联络线、钦州铁路集装箱中心站等项目投入运营,北部湾港铁路专用线增至110条。除了硬件不断完善提升,营商环境方面,铁路部门同样全力推进,包括实施多式联运“一单制”改革、海铁联运班列全程定价机制等,2017年西部陆海新通道海铁联运班列开行4年以来,累计运价下浮2.64亿元。

“海铁联运班列已常态化开行,每天开行货运班列15列以上。”钦州车务段副段长黄光辉介绍,至今年4月28日,西部陆海新通道海铁联运班列累计开行突破1万列,运输货品超过500类,辐射6大洲105个国家和地区的304个港口,从最初的“一条线”变成“一张网”。

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运输效率提升、整体运价下浮,吸引大批企业货主选择从北部湾港运输货物。重庆小康进出口有限公司是一家以销售汽车零部件为主的企业,2018年通过西部陆海新通道海铁联运运输首批货物尝到甜头后,海铁联运运输方式成为该公司首选。

近年来,作为“一带一路”有机衔接的重要门户,广西加快推进西部陆海新通道建设,通道班列开行频次加密、线路不断增加,“朋友圈”不断扩大。中国铁路南宁局集团有限公司加快推进铁路运输主通道、重要枢纽和物流设施建设,全力组织开行西部陆海新通道海铁联运班列和中越班列,发展多式联运,打通内外联动运输大动脉,有效实现“一带一路”有机衔接。

49974次列车从钦州港东站发出,装载进口建筑陶瓷、大豆、聚酯切片等货物开往重庆团结村站。以西部陆海新通道为纽带,我国西南地区的货物沿着铁路一路南下,在北部湾港码头“登船”远航,海外货物通过钢铁大动脉运往内陆腹地。

广西铁路系统倾力投入服务“一带一路”建设

北部湾畔,海阔潮涌。